調布の墜落、結局は素人の私の推測通り

まだ報道されてないのは、航空機への搭乗者だ。

どういう関係で大島に行く必然性がどの程度あったかだ。

機長はビジネスを優先したに違いない。

私なら、あんな日は飛ばない、と言うのは簡単だが。帰途、雷雲がでるかもしれないし。

この緊急事態の訓練、試験は一番重要で、飛び立って直ぐ、教官がスロットルを戻す、

パニックになってはいけない。機首を下げる、前方を良く見る、あそこに不時着します、

と言う、そこで教官がまたエンジンを戻す。

ようやく、昨日なり評論家とやらが、気温が高い、空気が希薄を述べた。

揚力、エンジン力、すべて気温は影響する。

タンクの水を述べた人も出て来た。

それに過重だ。「ウエイトアンドバランス」は機長が自ら計算しなければならない、離陸のシーンを

観ると、後ろが重い。体重の重いいひとが後ろに座った。

ひとつだけ発表されてないのは、『風向、風速』だ。

私は航空機の走りを観て、追い風であったのではないかと疑っている。

これは管制官の責任だ。

エンジン音がおかしいと言う人もいるがエンジンに異常があれば機体が揺れるし、

水が入ると止まる。

まあ素人が気がつかないことをメディアは調べて言ってくれとお願いするしかない。